Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej Rozbudowa DK63 od m. Wincenta
(km ok. 112+374) do m. Kolno
(km ok. 118+150) wraz z budową zachodniej obw. Kolna
(od istn. DK63 do proj. DW647)
Inwestor:
Skarb Państwa
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Działający przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Białymstoku
ul. Zwycięstwa 2 15-703 Białystok
Jednostka projektowa
Infra – Centrum Doradztwa sp. z o.o.
ul. Leszno 14, 01-192 Warszawa
Droga Krajowa nr. 63 Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe
Zawiera elementy Koncepcji Programowej
i jest dwuetapowym opracowaniem projektowym.
Etap pierwszy
Obejmuje planowanie wstępne inwestycji, określające jej wykonalność, parametry techniczne oraz umożliwiające uzyskanie decyzji środowiskowej.
Szczegóły etapu pierwszego:
- wstępne określenie zakresu rzeczowego i finansowego przedsięwzięcia oraz ustalenie jego efektywności,
- uściślenie przebiegu tras poszczególnych wariantów (na podstawie analizy wariantów i uzyskanych opinii) oraz ostateczne ustalenie typów oraz podstawowych parametrów technicznych obiektów budowlanych,
- dostarczenie informacji do podjęcia wstępnej decyzji inwestorskiej w sprawie celowości, zakresu i horyzontu czasowego realizacji zadania inwestycyjnego,
- umożliwienie uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Etap drugi
Etap obejmuje doprecyzowanie szczegółów technicznych i finansowych inwestycji, wraz z analizą wariantową umożliwiającą wybór optymalnego rozwiązania do realizacji.
Szczegóły etapu drugiego:
- uściślenie zakresu rzeczowego i finansowego polegające na ustaleniu szczegółowych rozwiązań geometrycznych dróg, konstrukcji drogowych obiektów inżynierskich, granic terenowych zadania inwestycyjnego oraz przedmiaru robót i ich kosztorysu dla kluczowych elementów przedsięwzięcia,
- określenie wytycznych dla projektu budowlanego
- wykonanie analizy wielokryterialnej umożliwiającej Zamawiającemu wybór najkorzystniejszych wariantów technicznych do dalszej realizacji
W Studium Techniczno–Ekonomiczno–Środowiskowym ma być przedstawione minimum 3 warianty inwestycyjne trasy drogi głównej (bez wariantu „0”) dla odcinka obw. Kolna.